在新疆這片廣袤的土地上，一項鐵路運輸?shù)膭?chuàng)新之舉正為番茄醬產(chǎn)業(yè)注入新的活力。近年來，新疆鐵路積極探索創(chuàng)新運輸模式，成功讓番茄醬搭上返空列車，實現(xiàn)了物流運輸與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏局面。

新疆作為我國重要的番茄醬生產(chǎn)基地，其產(chǎn)量豐富且品質(zhì)優(yōu)良，在國內(nèi)外市場都有著廣泛的需求。然而，長期以來，運輸成本和運輸效率一直是制約番茄醬產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的關鍵因素之一。傳統(tǒng)的運輸模式在面對番茄醬大量運輸需求時，面臨著成本高、資源利用不充分等問題。

為了打破這一僵局，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司積極作為，深入研究鐵路運輸資源的利用效率。他們敏銳地發(fā)現(xiàn)了返空方向運輸資源這一潛力巨大的 “寶庫”。在返程列車常常存在運力閑置的情況下，鐵路部門大膽創(chuàng)新，推出了利用返空列車捎腳運輸番茄醬的模式。

在實際操作中，位于烏魯木齊局集團公司三坪營業(yè)部發(fā)揮了關鍵作用。他們巧妙地將貨場內(nèi)閑置待返空的 40 英尺集裝箱作為番茄醬的 “專屬座駕”。這些集裝箱在以往的運輸流程中，返程時往往是空駛狀態(tài)，如今卻成為了番茄醬走向市場的重要通道。不僅如此，為了確保番茄醬在運輸過程中的安全，鐵路工作人員精心制訂了入箱裝載加固方案。他們采用軟木托盤承載番茄醬，這種材料既具有一定的柔韌性又能提供穩(wěn)定的支撐。同時，使用塑封膜對番茄醬進行打包，就像為番茄醬穿上了一層堅固的 “鎧甲”，有效地防止了在列車行駛過程中因晃動、碰撞等可能導致的貨物受損情況。

這一創(chuàng)新運輸模式自實施以來，成績斐然。自今年 8 月中旬以來，已經(jīng)通過這種捎腳運輸方式發(fā)運番茄醬 855 車。而且，目前這種運輸模式已經(jīng)趨于穩(wěn)定，基本實現(xiàn)了每天 1 列的開行規(guī)模。這一規(guī)模的形成，不僅為番茄醬生產(chǎn)企業(yè)解決了運輸?shù)暮箢欀畱n，也讓新疆番茄醬在國內(nèi)外市場上更具競爭力。

對于未來，鐵路部門有著更為宏大的規(guī)劃。相關負責人表示，他們將持續(xù)根據(jù)返空運輸資源的情況，進一步優(yōu)化捎腳運輸范圍。這意味著更多的番茄醬將能夠享受到這種便捷且低成本的運輸服務，同時也為其他可能適用這一模式的產(chǎn)品提供了借鑒。隨著這一創(chuàng)新運輸模式的不斷完善和拓展，新疆番茄醬產(chǎn)業(yè)有望在全球市場中迎來更廣闊的發(fā)展前景，而新疆鐵路也將在推動地方特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更為重要的作用，成為新疆經(jīng)濟發(fā)展路上的堅實 “軌道”。