2010合肥糖酒食品飲料博覽會(huì)-安徽交通公路運(yùn)輸 .
    公路客車(chē)營(yíng)運(yùn)班線(xiàn)14857條，其中跨省班線(xiàn)1714條，跨區(qū)班線(xiàn)2567條，總營(yíng)運(yùn)里程271.671萬(wàn)公里。高速公路客運(yùn)異軍突起，零擔(dān)和大件、集裝箱貨運(yùn)滿(mǎn)足了不同的運(yùn)輸需求。以合肥為中心，城市為樞紐，內(nèi)聯(lián)鄉(xiāng)村，外聯(lián)省際的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成。集裝箱貨運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，大件運(yùn)輸生產(chǎn)初具規(guī)模。
    自1986年以來(lái)，累計(jì)投資18791萬(wàn)元，建成黃山、安慶、蕪湖等地市級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站14個(gè)，建成桐城、金寨、蒙城等65個(gè)縣級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站，建成貨運(yùn)站20個(gè)和社會(huì)公用型汽車(chē)站65個(gè)。使旅客乘車(chē)環(huán)境、運(yùn)輸生產(chǎn)條件大為改善。
    鐵路運(yùn)輸
    鐵路線(xiàn)主要有京滬線(xiàn)、隴海線(xiàn)、京九線(xiàn)、阜淮線(xiàn)、宣杭線(xiàn)、皖贛線(xiàn)、寧西線(xiàn)、滬蓉線(xiàn)等。
    建設(shè)西安至南京鐵路，形成橫貫安徽的國(guó)家東西鐵路通道，根本提高安徽在鐵路網(wǎng)中的地位。建設(shè)銅陵至九江鐵路，與沿江既有斷頭鐵路連接，構(gòu)成貫穿整個(gè)長(zhǎng)江沿岸的沿江鐵路通道。動(dòng)工興建京滬高速鐵路（安徽段），形成高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)用通道，逐步實(shí)現(xiàn)京滬線(xiàn)旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸分線(xiàn)進(jìn)行，根本解決現(xiàn)有京滬鐵路運(yùn)能不足的矛盾。對(duì)既有京滬鐵路（安徽段）進(jìn)行電氣化改造，增建津浦鐵路淮河復(fù)線(xiàn)橋（即津浦鐵路K831線(xiàn)路所至蚌埠站第二線(xiàn)），提高運(yùn)輸能力和效益；建設(shè)寧蕪復(fù)線(xiàn)，配合銅九鐵路貫通沿江鐵路通道；建設(shè)水家湖—蚌埠復(fù)線(xiàn)，局部改造皖贛線(xiàn)和宣杭線(xiàn)，適應(yīng)蕪湖大橋開(kāi)通后分流路網(wǎng)運(yùn)量和新增運(yùn)量的要求。開(kāi)展黃山—金華鐵路、安慶—景德鎮(zhèn)鐵路等重要鐵路項(xiàng)目前期工作。
    合肥地鐵
    ◆1號(hào)線(xiàn)：南北方向骨干線(xiàn)，起點(diǎn)位于合肥火車(chē)站北天水路，以地下線(xiàn)形式沿新蚌埠路向南，經(jīng)北二環(huán)路，穿過(guò)合肥火車(chē)站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉(zhuǎn)向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之后沿青海路、廬州大道、珠江路至線(xiàn)路終點(diǎn)徽州大道站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約28.99公里，全部為地下線(xiàn)。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站25座，全部為地下車(chē)站。已于2009年下半年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2012年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
    ▼2號(hào)線(xiàn)：東西方向骨干線(xiàn)，西起長(zhǎng)江西路與長(zhǎng)寧大道交叉口東側(cè)，終點(diǎn)至長(zhǎng)江東路與大眾路交叉口西側(cè)處。全線(xiàn)長(zhǎng)27.20公里。力爭(zhēng)2011年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2014年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。