對于大多數冷鏈供應鏈系統的地區倉來說，每天只要有品牌合作方的訂單一來，就要去冷藏倉挑選牛油果、鮮奶，進入-18℃的冷凍倉挑選水果、牛排等農產品。比較完善的冷鏈供應鏈的IT系統會根據消費者訂單的商品品類及數量自動生成合適的包裝方案，員工只需按照方案內容選擇指定大小的冷鏈箱，放好指定溫度與數量的干冰打包好準備復核出庫。成千上萬件冷鏈包裹都經歷過這樣一個流程，被配送到消費者家里。

    作為物流行業的硬核區，冷鏈物流越來越被看好，巨頭們在冷鏈物流賽道上的動作也越加頻繁。比如順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；京東物流與貨運航空開始了一項冷鏈物流體系建設合作；各企業爭先打造自己的冷鏈版圖。

    這并不讓人意外。隨著電商的迅猛發展以及政策頻繁出臺，冷鏈物流已然成為億萬藍海。

    據相關機構數據顯示，預測2019年冷鏈物流市場規模將突破4000億元，2020年冷鏈物流市場規模將突破5000億元，并預測在2023年冷鏈物流市場規模將增長至突破9000億元，達到了9150億元，2019-2023年均復合增長率約為22.26%。

    冷鏈服務缺口市場爆發成必然

    帝王蟹生長在在俄羅斯深海水域，在捕撈的季節，它們通過直達上海的船舶產地直采，到港之后放入暫養倉，通關查驗之后，數只“鮮活”的帝王蟹便可以快速配送到上海、南京等城市消費者的餐桌上。跨境生鮮一直在迅猛增長。有資料顯示，挪威三文魚、美國象拔蚌、阿拉斯加帝王蟹、波士頓龍蝦、珍寶蟹，澳大利亞黃龍蝦、南美白青蝦、阿根廷紅蝦、厄瓜多爾對蝦、南非孔雀鮑、法國生蠔，新西蘭牛肉、美國牛油果、東南亞的水果等，這些生鮮產品的進出口量，每年正以30%的速度增長。

    正是冷鏈物流的發展，才得以讓北歐的三文魚、泰國的椰青等生鮮商品打破地域空間的限制，讓吃貨們在家吃遍甚至美食。

    但的冷鏈設施還是落后了發達國家許多

    據相關統計，目前我國冷藏保溫車輛約有7萬輛，而美國擁有20多萬輛。因此，經常在網上購買生鮮食品的人們或許都有這樣的經歷，在網上買的水果送到家，發現水果幾乎爛掉了；在網上購買的水產品，到家后卻發現不怎么新鮮了。

    物流與采購聯合會副會長崔忠付曾指出，我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達30%，如果將果蔬損耗率從當前的30%降到5%，那么每年可節約1000多億元。“冷鏈可以保證消費者食品，應該認識到物流冷鏈發展的價值。”

    降本增效供應鏈生態是發展方向

    冷鏈市場變“熱”的背后，很大部分源于萬億生鮮市場的爭奪。目前，國內生鮮電商盈利難，行業數據顯示預計2020年，生鮮電商滲透率將達到22%左右，市場規模復合增長率49%。但是盈利企業不足1%。部分原因就出現在冷鏈運輸上，可以說生鮮產品在從田間到餐桌的復雜鏈路中，步步皆陷阱。據統計，生鮮電商冷鏈物流成本占比達20%-40%，對生鮮電商構成了極大的挑戰。盡管各電商平臺不斷探索新模式，但在生鮮電商冷鏈物流仍中有兩個問題尤為突出，即效率和成本。

    對此，有供應鏈專家指出，生鮮企業想提升冷鏈物流效率必須打造自己的供應鏈生態，打通從直采到銷售每一個環節。冷鏈物流的發展必然推動生鮮供應鏈甚至農產品供應鏈的發展。

    可以預見的是，市場缺少農產品供應鏈系統，而未來的生鮮市場也將依托農產品供應鏈發展。這樣才能促進多方價值共創，激發網絡效應，降本增效，具有供應鏈一體化服務能力的冷鏈供應鏈企業將快速崛起。

    關于我們

    農產品傳統流通模式亟待變革，新型供應鏈在市場與政策雙層引導下，以不同形式創新發展。從產地到餐桌，資源如何對接和深度融合，如何解決農產品產銷不暢，如何減少渠道環節降低損耗，提高采購效率，行業變革系索未來，跨界融合迸發動力。2020粵港澳大灣區農產品食材供應鏈大會，以“農商鏈接。跨界變革”為主題，圍繞果蔬冷鏈、食材加工、食堂采購、中央廚房、生鮮云倉、互聯網+等議題開展對話交流。特邀SYSCO西斯科、USFOODS及國內極具影響力的農產品食材配送公司，生鮮超市、高校及單位食堂管理者、餐飲酒店管理公司、電商平臺等業界“大咖”聚首廣州，共同探討行業發展新模式。

    本次大會活動內容分為論壇、展會、同期活動三大板塊，20,000+平米會場，1,000+參展企業，向30,000+觀眾展示特色產品，60+嘉賓大咖齊聚一堂，分享見解和學習 佳實踐，增加展會所能觸及的寬度。同期“2020廣州世界農業博覽會暨廣州優質農產品食材展”盛大開啟，零距離展示特色產品與服務。我們誠摯的邀請您及貴單位參會參展共同交流促進，展望行業發展新機遇！來源：農產品食材供應鏈大會