據了解，智利公布緊迫狀況后，包含車輛、船運和航班在內的職員活動受到很年夜水平的限制，智利年夜的航空公司——拉美航空（LATAMAirlines）決議削減90%航班數目，僅留下10%客運容量。不過，拉美航空公司的客機并沒有閑著，很多客機被改革成了貨機，負責三文魚出口運輸。

拉美航空講話人向UCN確認，為實現飛機的年夜化應用率，解決運力不足的題目，拉美航空公司貨運部分（LATAMCargo）對航路時刻表實行重年夜調劑，包含航路變革、增添貨運航班的頻率以及應用客機來輸送貨色。

“面臨危機，我們立即做出調劑，知足客戶須要。從圣地亞哥至邁阿密的貨運航班增添了5倍，重要負責三文魚運輸；到洛杉磯的航路也很快開通，為美國西海岸供給更多智利三文魚產物，返程航班經停墨西哥城和秘魯利馬。”

講話人稱，拉美航空今朝擁有11條由客機改革的波音767-300運輸機，貨運運力比任何一家南美航空公司都要強盛。兩架波音787-900航班從圣地亞哥動身，前去墨西哥城，裝載貨色超80噸，重要為三文魚。

UCN新聞人士稱，今朝40%智利三文魚的空運出口（至北美）由貨機完成，別的60%由“改裝的客機”運輸。

此外，拉美航空公司還增添20%智利至歐洲的航班次數，每周增添6趟，輸送汽車零配件、食物、藥品及其他易腐貨色。

LATAMCargoCEOAndresBianchi表現，“疫情帶來的艱苦迫使我們尋找替換計劃來知足客戶需求，應用我們的貨運步隊上風，新航路正以前所未有的速度開通。艱苦雖多，但我們在產物供應中施展了要害感化，我們將持續致力于為客戶供給更多解決計劃。”來源：UCN海產資訊